28 ноября 2025 г. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные о мировом рынке грузовых авиаперевозок за октябрь 2025 г., показывающие:
Общий объем грузовых перевозок, измеряемый в грузовых тонн-километрах (CTK), увеличился на 4,1 % в годовом-по сравнению с-годом (4,8 % для международных маршрутов).
Грузоподъемность, измеряемая в доступных грузовых тонно--километрах (ACTK), увеличилась на 5,1 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом (6,4 % для международных маршрутов).
"Спрос на авиаперевозки вырос на 4,1 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом в октябре, ознаменовав восьмой месяц роста подряд и установив новый ежемесячный рекорд объема грузовых перевозок. Несмотря на шести-месячное сокращение торговых маршрутов между Азией и Северной Америкой, торговля внутри Азии, между Ближним Востоком и Европой, а также между Европой и Азией в октябре продемонстрировала двузначный или почти-двузначный-рост. грузовые перевозки помогают глобальным цепочкам поставок адаптироваться к влиянию тарифов США. Эта позитивная новость особенно важна, поскольку отрасль авиаперевозок вступает в пик сезона перевозок в четвертом-квартале", — сказал Уилли Уолш, генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Вот некоторые факторы операционной среды:
В сентябре мировая торговля товарами выросла на 3%-по сравнению с-годом.
В сентябре мировое промышленное производство выросло на 3,7%-по сравнению с-годом, что является самым быстрым темпом с марта 2025 года и самым сильным месячным показателем с конца 2022 года.
Несмотря на падение цен на сырую нефть, цены на авиационное топливо в октябре выросли на 2,5%, а сужение рынка дизельного топлива привело к тому, что распространение реактивного крекинга почти удвоилось по сравнению с прошлогодним уровнем.
Настроения в мировом производстве в октябре немного улучшились: индекс менеджеров по закупкам (PMI) вырос третий месяц подряд до 51,45. Новые экспортные заказы немного ухудшились, упав до 48,31, что все еще ниже порога расширения в 50 пунктов, что отражает сохраняющуюся осторожность на фоне тарифной неопределенности.