Национальный стандарт GB/T 18227-2025 официально вступил в силу: в его разработке приняло участие компания Wuxi Aviation Ground Equipment

Профессиональный полный английский перевод (для независимого сайта Google/корпоративных новостей, авиационной стандартной терминологии)

С 1 мая 2026 года был официально принят национальный стандарт «Технические требования и методы испытаний авиационных поддонов» (GB/T 18227-2025), заменивший старую версию GB/T 18227-2000. Wuxi Aviation Ground Equipment Co., Ltd. является одной из основных организаций, разрабатывающих этот стандарт.

Предыстория пересмотра: идти в ногу с новыми разработками в области воздушной логистики

Благодаря быстрому росту отрасли воздушной логистики Китая, в секторе гражданской авиации за последнее десятилетие наблюдался резкий рост грузо- и почтовых перевозок, а также постоянное расширение масштабов аэропортов, количества аэропортов и специализированного парка грузовых самолетов. Являясь стандартизированными погрузочными единицами, широко используемыми в воздушной логистике, авиационные поддоны играют решающую роль в повышении эффективности погрузки и разгрузки, а также в обеспечении безопасности груза и полета.

Устаревший стандарт GB/T 18227-2000 используется уже более двух десятилетий. В отрасли выдвинуты новые технические требования, касающиеся моделей поддонов, максимальной эксплуатационной массы брутто, предельной грузоподъемности и процедур испытаний, в результате чего старый стандарт не может соответствовать текущим эксплуатационным требованиям. Между тем, международные стандарты, такие как ISO 21100 «Устройства для грузовых авиаперевозок. Требования к производительности и параметры испытаний», подверглись пересмотру. Пересмотр национального стандарта стал необходимым для приведения его в соответствие с международными нормами.

Ключевые изменения

По сравнению с изданием 2000 года новый стандарт содержит существенные изменения по нескольким направлениям:

1. Название стандарта и сфера применения

Название стандарта было изменено с «Технических спецификаций и методов испытаний авиационных грузовых поддонов» на «Технические требования и методы испытаний авиационных поддонов». Область его применения расширена и теперь охватывает авиационные поддоны с кодами размеров A, B, G, K, L, M, N, Q, R и S.

2. Обновленные характеристики маркировки.

Исходные отдельные главы «Символы» и «Знаки» объединены в единый раздел «Маркировка». Добавлены новые требования к маркировке CTSO в соответствии с последними редакциями ISO 21100 и правилами IATA ULD (ULDR).

3. Обновленные технические характеристики.

• Введено новое испытание на предельную нагрузку с более строгими критериями, чем исходные испытания на статическую прочность и перекрестные-транспортеры.
• Добавлен новый тест минимальной жесткости рамы.
• Испытания на прочность соединительных-гусеничных гусениц обновлены в соответствии с более строгими требованиями к установке двойных-шпильок.
• Включены дополнительные технические параметры, включая размеры толщины поддона.

4. Соответствие международным стандартам

Стандарт полностью соответствует новейшим спецификациям ISO 21100, IATA ULDR и другим международным стандартам, гарантируя, что отечественные авиационные поддоны удовлетворяют глобальным универсальным требованиям.

Первичные редакционные организации

Согласно информации, опубликованной на Национальной информационной платформе государственных услуг по стандартам, основные участники разработки перечислены ниже:

• Институт водного транспорта Минтранса
• Усиская компания по наземному авиационному оборудованию, Ltd.
• Сямынь Тунчэн Логистик Лтд.
• Институт транспортного планирования и исследований Министерства транспорта
• Эйр Чайна Карго Ко., Лтд.
• Логистическая компания China Eastern Airlines, Ltd.
• Китайская компания Southern Airlines Cargo Co., Ltd.

Компания Wuxi Aviation Ground Equipment заслужила свое место среди разработчиков стандартов благодаря почти 40-летнему техническому накоплению и вкладу отрасли в производство ULD. Это один из первых производителей в Китае, получивший одобрение конструкции FAA TSO. Вся ее продукция соответствует стандартам IATA и имеет долгосрочные-партнерские отношения с крупными отечественными и зарубежными авиакомпаниями и грузовыми терминалами аэропортов.

Соответствие характеристик продукции национальным стандартам является залогом безопасной эксплуатации оборудования. Являясь участником разработки национального стандарта, компания Wuxi Aviation Ground Equipment проектирует, производит и тестирует все авиационные поддоны строго в соответствии с новым национальным стандартом, гарантируя соответствие обновленным критериям предельной грузоподъемности, жесткости рамы, прочности-крепления и других основных показателей.

Дополнительные достижения в области стандартов: Разработчик 3 национальных стандартов и 2 промышленных стандартов.

Примечательно, что компания Wuxi Aviation Ground Equipment Co., Ltd. является основной организацией по разработке трех национальных стандартов, связанных с авиационными ULD:

Кроме того, компания участвовала в разработке двух стандартов транспортной отрасли:

• JT/T 1422-2022 Конвейеры ULD подъемного типа
• JT/T 1423-2022 Роликовые конвейерные системы для транспортеров ULD

Ценность для клиентов

Для авиакомпаний и экспедиторов выбор авиационных поддонов, изготовленных по стандарту GB/T 18227-2025, означает, что оборудование соответствует государственным-сертифицированным стандартам безопасности по основным показателям, включая структурную прочность, жесткость и предельную грузоподъемность. Являясь основным разработчиком нового национального стандарта, компания Wuxi Aviation Ground Equipment имеет неотъемлемое преимущество в интерпретации и реализации положений стандартов: те, кто формулирует стандарты, лучше всех знают, как их полностью соблюдать.

«Безопасно загружать, безопасно летать». Мы поддерживаем этот основной принцип, опираясь на почти сорокалетний опыт производства, подкрепленный официальной аккредитацией национальных стандартов.