По данным Управления гражданской авиации Китая (CAAC), на рынке грузовых авиаперевозок моей страны в этом году сохраняется положительная общая тенденция, при этом объем бизнеса неуклонно растет. Международные грузовые и почтовые перевозки стали основным драйвером быстрого роста рынка грузовых авиаперевозок.
Данные CAAC показывают, что с января по ноябрь этого года вся отрасль обработала 9,243 миллиона тонн грузов и почты, что означает годовой-рост-годовой прирост на 13,6%. По внутренним маршрутам было перевалено 5,254 миллиона тонн, годовой-по сравнению с-годовым приростом на 8,1%; по международным маршрутам было перевалено 3,988 миллиона тонн, годовой-при-рост за год составил 21,8%. Международный рынок остается основным драйвером быстрого роста рынка грузовых авиаперевозок.
В этом году продолжился рост грузовых рейсов. Среднее еженедельное количество рейсов достигло 1767, что на 15,7% больше, чем в прошлом году. Между тем пропускная способность воздушного транспорта неуклонно растет. По состоянию на конец ноября в Китае действовало 13-грузовых авиакомпаний с парком из 288 грузовых самолетов, что на 20 больше, чем в конце прошлого года.
Если постоянно-расширяющаяся сеть авиамаршрутов создала удобные каналы для выхода китайских товаров на мировой рынок, то постоянное обновление и внедрение новых технологий послужило "ускорителем" для воздушной логистики. В Шанхае технологические инновации становятся ключевой поддержкой для авиаперевозок, позволяющей преодолеть болевые точки отрасли, повысить эффективность перевозок и обеспечить безопасность на протяжении всего процесса.
В грузовом терминале шанхайского международного аэропорта Пудун репортер увидел недавно введенную в эксплуатацию «систему быстрого досмотра слабых магнитных материалов на большом грузовом складе», проводящую проверки. Контейнеры с самолетами, перевозившими товары-трансграничной электронной-торговой деятельности, медленно вталкивались в специальные «ворота безопасности». Примерно через 20 секунд загорелся зеленый свет, и на экране появилось сообщение о том, что проверка магнитного материала пройдена.
Чэнь Фэн, менеджер по стандартам офиса директора по производству грузового терминала аэропорта Пудун в Шанхае, объяснил, что он может проверять целые поддоны и контейнеры с товарами трансграничной электронной коммерции за один раз, с точностью до нанометра, точно проверяя магнитные товары внутри контейнеров.
В последние годы трансграничная-электронная коммерция-моей страны быстро росла, охватывая широкий спектр товаров. Большое количество слабых магнитных предметов, таких как динамики Bluetooth, магнитные фонари и магниты на холодильнике, могут мешать работе навигационных систем самолета, создавая угрозу авиационной безопасности. Поэтому такие товары должны пройти проверку перед отправкой. Чэнь Фэн сообщил журналистам, что эта технология, проверяя сотни отдельных контейнеров внутри всего транспортного контейнера, значительно повышает эффективность по сравнению с традиционным поштучным осмотром, экономя клиентам верхнего и нижнего уровня примерно 100 миллионов юаней на логистике и транспортных расходах ежегодно.
Помимо товаров электронной коммерции, в последние годы существенной движущей силой роста сектора авиалогистики стала логистика свежих продуктов. Этикетки с контролируемой температурой- – это новый продукт, инновационно разработанный в рамках воздушной холодильной цепи для решения проблем отрасли, таких как сбои в информационных цепочках, сбои в температурных цепях и сбои в цепочках мониторинга. Сотрудники сообщили журналистам, что теперь свежая вишня, камчатские крабы, лосось и даже дорогостоящие медицинские товары, предназначенные для экспорта и прибывающие издалека, имеют новые методы мониторинга во время транспортировки.
Юй Иньчжэн, руководитель проекта отдела технологий холодовой цепи China Eastern Airlines, объяснил, что теперь они решили проблему «черного ящика» в авиаперевозках. Грузоотправителям больше не нужно ждать, пока они получат и распакуют товар, чтобы узнать его статус; вместо этого они могут получать своевременную информацию о температуре товаров с помощью прозрачных методов мониторинга.
Репортеры также узнали, что специально разработанная-мобильная кабина для моделирования глубоководных-морских глубин" может имитировать глубоководную-морскую среду, сохраняя морепродукты, такие как камчатские крабы и омары, свежими во время транспортировки на-дальние расстояния, тем самым снижая уровень смертности во время транспортировки.
От «проверки второго-уровня» для обеспечения безопасности полетов до «полного-мониторинга процессов» для обеспечения качества груза — применение новых технологий не только устраняет узкие места и сбои в прошлых логистических процессах, но и изменяет более безопасную, эффективную и надежную интеллектуальную сеть грузовых авиаперевозок.
Авиаперевозки, благодаря своей скорости и эффективности, обычно перевозят товары с высокой --добавленной стоимостью, например свежие продукты и электронику. Однако из-за высоких транспортных расходов традиционный-воздушный транспорт часто не может сбалансировать скорость, стоимость и гибкость последней-мили. Комплексное решение по обслуживанию «по воздуху, морю и суше» точно отвечает разнообразным потребностям рынка.
Около 19:00 чартерный грузовой самолет с 13 тоннами синих крабов прибыл в грузовой терминал аэропорта Нинбо Лише. Девять аккуратно сложенных контейнеров были оперативно загружены и выгружены на склад; каждый бортовой грузовик весил 1-2 тонны. Некоторые из этих крабов были забраны их владельцами прямо из аэропорта и доставлены к столам потребителей, тогда как другие были переправлены в Ханчжоу, Шанхай и другие пункты назначения «грузовыми рейсами».
Водитель грузовика Лу Цзявэй рассказал журналистам, что его грузовик, известный как «грузовой рейс», отвечает за наземный сегмент воздушных-сухопутных интермодальных перевозок, также называемый «виртуальным рейсом». Его главными преимуществами являются гибкость и скорость. Обычно он перевозит товары с высокой --добавленной стоимостью, например электронные компоненты, свежие продукты и запасные части. По сравнению с традиционными грузовыми перевозками, он требует более высокой своевременности и безопасности.
Модель полета грузовика позволяет импортируемым товарам пройти весь процесс от декларации о прибытии, воздушной-наземной интермодальной перевозки до окончательного таможенного оформления в течение 24 часов. Эта эффективная и удобная интермодальная модель перевозки «автомобильный рейс + авиаперевозка» привлекает все больше грузов.
Большие данные с грузовых платформ показывают, что в этом году объем грузов, перевезенных из различных мест в аэропорт Нинбо Лише, увеличился на 95 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом, а объем грузов, перевезенных в различные места посредством перевалки в аэропорту, увеличился на 86 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом. Свежие продукты, одежда и аксессуары, детали оборудования и другие товары часто перемещаются между городами региона дельты реки Янцзы.
Помимо аэропорта Нинбо, к концу ноября аэропорты провинции Чжэцзян запустили 44 маршрута грузовых-воздушных-наземных интермодальных перевозок, охватывающих 26 городов, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Харбин. Одновременно с этим быстро формируется система мультимодальных транспортных услуг, объединяющая воздушный, морской и наземный транспорт и способная выполнять сборку по-требованию.
Эта глубоко интегрированная система воздушного-сухопутного-морского транспорта, отвечая требованиям своевременности, также может в некоторой степени сбалансировать транспортные расходы. Дополняя другие методы логистики, в том числе Китайский-Железнодорожный экспресс-Европа, он может совместно справляться со сложной и постоянно-меняющейся международной средой, повышая ее устойчивость и стабильность.