Воздушные контейнеры проектируются в соответствии с формой грузового отсека самолета, чтобы обеспечить максимальную скорость загрузки ограниченного пространства в грузовом отсеке. Поэтому некоторые воздушные контейнеры проектируются с усеченными или закругленными углами. Форма самолета определяется его аэродинамическими характеристиками. Поэтому воздушные контейнеры не могут соответствовать одному и тому же стандарту. В системе воздушных перевозок воздушные контейнеры указаны как тип контейнера, и существует множество спецификаций и моделей контейнеров, перевозимых самолетами.
Между воздушными контейнерами и контейнерами международного стандарта существуют различия с точки зрения конструкции ящика и используемых материалов:
① Вес воздушного контейнера должен быть максимально уменьшен, поэтому материал, из которого изготовлен ящик, в основном представляет собой алюминиевый сплав и соответствует положениям GB/T15140;
② Исходя из требований прочности и жесткости, его вес должен быть максимально уменьшен;
③ Сам ящик и его внутренняя структура должны учитывать ограничивающее устройство, включая ограничение груза в ящике и ограничение ящика в кабине;
④ При быстрой декомпрессии в кабине внутреннее давление в боксе должно адаптироваться к давлению в кабине, а площадь вентиляции в боксе должна составлять не менее 5 квадратных сантиметров/кубических метров;
⑤ На внутренних и внешних поверхностях коробки не должно быть острых углов и краев, а также чрезмерно шероховатых поверхностей;
⑥ Для ящиков с пазами для вил входное отверстие для вил и опорное гнездо должны быть способны передавать нагрузку, прикладываемую основанием, на нижнее основание, но давление, прикладываемое нижним основанием, не должно превышать 9,55 кПа;
⑦ Ручки для ручного перемещения ящика должны быть установлены в соответствующих местах снаружи ящика, и каждая ручка должна выдерживать тяговое усилие 4449 Ньютонов в любом направлении.
Типы воздушных контейнеров:
(1) По расположению в салоне самолета они делятся на контейнеры для основного грузового отсека и контейнеры для нижнего грузового отсека.
(2) В зависимости от применяемого вида интермодальной перевозки они подразделяются на контейнеры для перевозки по воздуху и земле и контейнеры для перевозки по воздуху, земле и воде.
(3) В зависимости от перевозимого груза они делятся на обычные грузовые контейнеры и специальные грузовые контейнеры. К последним относятся изотермические контейнеры и контейнеры для животных.
(4) По материалу изготовления контейнеры делятся на жесткие и мягкие.
Распространенные модели воздушных контейнеров
В настоящее время широко используются четыре типа воздушных контейнеров: контейнеры AKE, контейнеры AMF, контейнеры AAU и контейнеры AMA.
Более подробную информацию об авиаконтейнерах можно найти на следующем сайте: www.wxagecl.com